Lotus机械增压性能旗舰,Evora S赛道发表


Lotus机械增压性能旗舰,Evora S赛道发表

于2008年7月英国车展上正式登场的Evora,乃是英国跑车品牌Lotus推出世界首辆採2+2座配置的中置引擎跑车,其採用一具排气量3.5升的自然进气引擎,具备280匹的最大马力输出,强悍的性能表现及豪华的内装设定,为Lotus品牌带来全新的视野。而在2010年巴黎车展上,Lotus发表了搭载6速自手排变速箱的Evora IPS,进一步强化其实用性表现,Lotus台湾总代理Gama Lotus也于2011年 5月19日在国内发表Evora IPS车款。而在10月14日,台湾总代理Gama Lotus于龙潭乐活赛车场正式发表Evora顶级性能旗舰-Evora S。

细部强化性能风味

为了进一步强化新车上市对于消费者的吸引力,总代理Gama Lotus针对首批 Evora S引进了Aspen White与Starlight Black限量版车款,在外观部份藉由黑、白车色与外观彩条的搭配,加上内装选配的套件,打造出更具个性化风格的 Evora S限量车款。而在新车价格部分,总代理Gama Lotus也开出了538万元起的 Evora S标準版新车建议售价。

Evora S在外观基础上,延续了Evora车系的既有风格,但为了凸显出其性能旗舰的车型身份,除了在车尾追加Evora S专属徽饰之外,更重新设计了后下扰流的造型,以十字栅状搭配内蜂巢状造型,让车尾部份的性能气息更加的强烈,此外,Evora S亦改採将双排气管整合在内的方型排气管造型,藉以和Evora 的双圆中出型式排气管做出区隔,而Aspen White与Starlight Black限量版车款的彩条设计,亦为Evora S车款所独有,让外观的跑车气息更加浓厚。

广  告奢华性能风格塑造

Evora S以皮革包覆的座舱,大幅强化了车室的质感表现,即使採用了纯种跑车的中置引擎后轮驱动设定,却仍可拥有2+2座的空间表现,乃是Evora S车型的特色之一,后座空间除了可再乘坐两人之外,并加大了车室内的置物空间表现,此外,引擎室后方更具备了可置入一套高尔夫球具的行李厢空间,强化了Evora S在生活上的实用性,让此车更能兼顾驾驭乐趣与日常通勤的实用性表现。

为了强化日常的实用性,Evora S除了列为标配的氙气头灯、电动收折后视镜、电动窗、冷气空调、Recaro真皮赛车座椅、CD音响,并可选配含电热座椅的真皮豪华套件,其中包含了全真皮包覆下车门饰板与仪表板、气氛灯、前座车门扶手,另外还可选择科技套件,其拥有7吋触控式导航、卫星导航系统、Alpine进阶喇叭、蓝牙与MP3连接装置、胎压侦测器、巡航控制系统、倒车雷达,还可额外加选倒车摄影机,进一步强化科技氛围。

此外,引进国内的Evora S车款更将Sport Pack运动化套件列为标準配备,其中包含了运动化模式按钮、新式后扰流翼、进阶引擎油冷装置、不鏽钢陶瓷漆面Sport Mono排气管、通风打孔煞车碟盘及黑色煞车卡钳。其中Sport运动模式按键按压后,电脑将会提供更为敏捷的油门反应,并切换声浪效果更为明显的直通排气管设定,而延后引擎超转速域及延迟介入的DSC动态稳定控制系统,可提供驾驶者在极限下的操控乐趣表现。

机械增压强化动力表现

为了不负Evora S所挂上的性能型号,除了延用Evora原有的中置3.5升V6 VVT-i引擎之外,更追加了机械增压系统进一步压榨动力表现,将其动力由276匹一举推进至345匹的最大马力,而最大马力的出现时间也由6,400转延后至7,000转,进一步强化引擎高转速域的表现,直到进入引擎转速红线前都不显衰退。而在引擎扭力部分亦藉由机械增压系统的辅助,由原本的35.7公斤米的峰值扭力增加至0.8公斤米峰值扭力的表现,最大扭力输出亦由4,700转提前至4,500转,强化引擎低速的扭力输出,让引擎整体输出曲线更加成熟。

至于在变速箱型式部份,Evora S统一标配六速手排系统,藉以提供驾驶者最为纯粹的驾驭乐趣表现。根据原厂的测试数据显示,经过机械增压系统加持动力后的Evora S,仅需4.8秒便可完成0~100km/h的加速,较Evora的5.1秒数据缩短了0.3秒,极速也由250km/h进一步攀升至277km/h,性能提升的幅度颇为明显,不负其顶级性能旗舰之名。

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